Riola (Valencia) *

Riola es un municipio español perteneciente a la provincia de Valencia, en la Comunidad Valenciana, y a la comarca de la Ribera Baja.

Historia

Documentalmente aparece por primera vez en el Libro del Reparto (Llibre del Repartiment), aunque con el nombre de Ariola, que más tarde pasaría a ser Giola, según Beuter, y por último Riola. Pedro el Ceremonioso la incorporó a la Corona de Aragón.

Formó parte del municipio de Corbera hasta que en 1836 fue segregado y elevado a municipio independiente. En 1864 sufrió graves inundaciones por desbordamiento del río Júcar, tragedia que volvió a repetirse casi con la misma intensidad en 1916.

En 1646, tras la expulsión de los moriscos, Riola contaba con 59 casas habitadas (unas 250 personas). Se recuperó durante el siglo xviii y alcanzó la cifra de 150 vecinos (más de 700 habitantes) en 1794. En 1900 tenía 1000 habitantes. Los buenos precios alcanzados por la naranja en el segundo y tercer decenio del pasado siglo produjeron un rápido aumento de población, llegándose a contabilizar 1.608 habitantes en el censo de 1950. Después comenzaría la crisis agraria y la emigración hacia Francia.

Monumentos

• Iglesia Parroquial. Fue edificada en 1735 y está dedicada a Santa María La Mayor siendo un edificio de planta neoclásica aunque con muchos elementos barrocos.

En la parte posterior de la misma se conserva parte de la torre de la época del Islam.

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  Vista general de la iglesia parroquial
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  Campanario
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  Detalle de la puerta de acceso

• Pont de Riola

Fue en 1898, concretamente el día 20 de mayo, cuando Higinio Chofre Calpe, vecino de Valencia y de profesión abogado, compró a Juana Romero Domingo, viuda de D. Lisardo García Blanco por la suma de 1500 pesetas, la concesión para construir un puente de hierro sobre el río Júcar, entre Sueca y Riola, emplazado al lugar conocido entonces cómo Cruz de Muzquiz. Anteriormente, D. Lisardo García, había adquirido esta concesión de los herederos de la primera concesionaria María Ramos, viuda de Calatayud.

El 25 de mayo de 1898, en documento público, Higinio Chofre Calpe, cedió la mitad de estos derechos a Bernardo Aliño Alcaraz, médico cirujano de Sueca, por la cantidad de 750 pesetas, y constituyen una sociedad con el fin de construir el Puente (de Riola) de Hierro, denominada “Chofre y Aliño”, con un capital social de 10 000 pesetas. Una de las cláusulas estipuladas en la escritura pública de constitución de la sociedad, era curiosamente la que autorizaba a Bernardo Aliño (uno de los dos socios), a sustentar en el Puente, el tubo de agua que tenía que atravesar el río, como consecuencia de la canalización que Bernardo Aliño iba a hacer para transportar hasta Sueca el agua que brotaba de un manantial existente en un huerto que este señor tenía en Corbera. (A día de hoy sigue abasteciendo las poblaciones de Polinyà de Xúquer, Riola y parte de Sueca.

Ya en noviembre de 1899, siendo Alcalde de Sueca Joan Llopis Llombart, y alcalde de Riola Enric Chaqués Montagut, se da posesión a la Sociedad “CHOFRE Y ALIÑO” de los estribos, las rampas y la caseta del guarda del antiguo puente de barcas, para ejecutar las obras del Puente de Hierro.

Y fue el 2 de diciembre de 1899, cuando primero a la parte de Sueca y después a la de Riola, y conjuntamente con sus Alcaldes, en cumplimiento de aquello estipulado por el gobernador civil de la provincia, y junto al Inspector de Policía y tres testigos, se marcaron los hitos que tenían que señalar los terrenos a expropiar de acuerdo con el plano topográfico confeccionado por el Ingeniero Provincial de Obras Públicas.

Una vez acabados todos estos trámites, se iniciaron las obras de construcción del Puente de Hierro, que se ejecutó según el sistema “Bowstring” de los de Arco metálico. Es del tipo de tablero inferior, y está diseñado para soportar las fuertes crecidas del río Júcar. Consta de dos arcos elípticos situados paralelamente a los dos lados del puente con tirantes rectos que sostienen el tablero. Los dos extremos descansan sobre pilares de sillares piedra, y la parte inferior sostiene unos tubos de fibrocemento de conducción de agua. Todo apunta que el Puente se inauguró en 1918, y más tarde fue objeto de una rehabilitación por los años 1988-89.